Gasherbrum I & II - die leuchtenden Berge

Linienflug wahlweise ab Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, München, Wien oder Zürich, voraussichtlich mit QATAR Airways oder TURKISH Airlines. Ein Stop (Umsteigen) und Weiterflug.

Ankunft früh morgen, Flughafentransfer und Unterbringung in familiär geführten Guesthouse/Hotel. Kurze Erholung, dann Bewegung in den Margalla Hills, Klettertraining mit Material-Check, gemeinsames Abendessen und Expeditionsbriefing

Idealerweise Flug nach Skardu (bedingt ca. USD150 Mehrkosten). Ansonsten per Bus über den Karakorum-Highway nach Chilas. Ab Besham, einem kleinen Marktort, wo zu Mittag gegessen wird, beginnt der eindrucksvollste Teil der Fahrt. Wir fahren durch die schwindelerregende Schlucht des Indus. Fahrt ca. 10 Stunden / Flug ca. 45 min – ÜN/VP.

Mit Jeeps wird durch das liebliche Shigar-Valley über Dasu die Braldu-Schlucht erreicht. Je nach Verhältnissen kann die Straße bis Askole, dem letzten Dorf, gefahren werden oder müssen Fahrzeuge gewechselt werden, ca. 8 Stunden Autofahrt. Höhe: 3048m

Der voraussichtlich 7-tägige Anmarsch ins Gasherbrum Basislager beginnt. Heute folgen wir des Flusslauf des Braldu vorbei am Biafo-Glestscher, Korophon (Mittagspause) zur Verzweigung mit dem Dumordo-Fluss. Diese überqueren wir, um das Lager Jhola zu erreichen, ca. 5 Std. ÜN-Höhe: 3160m.

Weiter, teilweise abenteuerlich nahe, entlang des Braldu erreichen wir nach einigen auf und ab das Lager bei einer grünen bewaldeten Insel namens Paiju, ca. 6 Std. ÜN-Höhe: 3450 m.

Am nächsten Tag wird nach kurzer Strecke der 60 Kilometer lange Baltoro-Gletscher betreten. Ein mühsames Auf und Ab über Moränen (dafür mit Blick auf die Trango-Türme) führt zur südlichen Rand des Gletschers, am Liligo Lager vorbei nach Urdukas, ca. 8 Std. ÜN-Höhe: 4150m.

Wir betreten den Gletscher und wandern an Masherbrum und Muztagh Tower vorbei zum Lagerplatz, von nun an auf Eis, ca. 6 Std. ÜN-Höhe: 4350m.

Im Angesichts des immer mächtiger erscheinenden Gasherbrum IV erreichen wir den berühmten Concordiaplatz mit Blick auf K2, Chogolisa und Broad Peak, ca. 4 Std. ÜN-Höhe: 4600m.

Der Weg zweigt nach Süden ab. Entlang der oberen Baltoro-Gletschers und Abruzzi Gletschers erreichen wir das Basislager unter dem Kessel des Gasherbrum-Gruppe, ca. 5 Std. ÜN-Höhe: 5000m.

Ein vollen Tag verbringen wir zum Einrichten und zur weiteren Akklimatisation. ÜN-Höhe: 5000m.

Aufstieg und Aufbau zur Übernachtung im 1. Hochlager - C1 (5900m)

Ruhetag im Hochlager, um sich an die Höhe um 6000m zu gewöhnen.

Aufstieg und Materialdepot im 2. Hochlager - C2 (6350m) - und Abstieg zur Übernachtung im Lager.

Aufstieg und Materialdepot im 3. Hochlager (7000m) und Abstieg ins C1 (5900m)

Abstieg und Ruhe im Basislager

Ruhetag im Basislager

Gipfelsturm: Aufstieg C1 (5900m)

Gipfelsturm: Aufstieg C2 (6350m)

Gipfelsturm: Aufstieg C3 (7000m)

Besteigung des Gasherburm II (8035m): Gipfelgang.

Abstieg ins Basislager

Ganze 10 Tage dienen als Reserve. Wichtige Hinweise:

• Sehr wahrscheinlich werden wir wegen Wetter (Schnee, Wind, Sturm) oder der Verhältnisse (Lawinengefahr) zusätzliche Tage benötigen.
• Die Akklimatisation auf 5000m-Höhe (Basislager) Niveau ist nach 2 Wochen nicht vollständig abgeschlossen und weitere Nächte im gemütlichen Basislager bei Schlechtwetter helfen der Akklimatisation.
• Mehr Zeit verbessert unsere späteren Gipfelchancen.

Hiden Peak (G1): Das Team am Gasherbrum I wird ähnlich vorgehen und bei der Akklimatisation versuchen mind. 7000m Höhe zu erreichen. Mit Hilfe unserer Träger/Guides werden wir die Lager einrichten und Fixseile anbringen. Das Team vom Doubleheader G I & G II (ggf. +8 Tage) wird diese auch benutzen und das 1.Team beim Abbau entlasten.

Heute muss man spätesten im Basislager ankommen und sollte seine Sachen für den Abmarsch am nächsten Tag vorbereiten.

Wir bauen das Basislager ab und queren den oberen Baltoro Gletscher zum Camp Ali (4820m) zwischen Mitre Peak und Chogolisa.

Als letzten Höhepunkt der Expedition queren wir über den Gondokoro La Pass (5650m) ins Hushe Tal. Der Pass muss früh (oder nachts überquert werden) -im Sonnenaufgang zeigt sich ein tolle Panorama – und dann folgt der steile Abstieg nach Husbang, die Querung des Gondokoro Gletschers.

Eine letzte Etappe mit Aussicht auf die K6-K7-Region und die andere Seite des Masherbrum bringt uns zurück nach Hushe - Richtung Zivilisation. Sechs Stunden dauert die Fahrt durch das grüne Hushe-Valley zurück nach Skardu. Unterbringung wie zu Beginn im Concordia-Motel.

Rückflug nach Rawalpindi. Sollte das Wetter nicht entsprechend sein, müssen wir die Rückfahrt in 24 Stunden über den Karakorum Highway antreten.

Rückflug am frühen Morgen und Ankunft in Deutschland oder Österreich, der Schweiz.